Alin Drosu, Director Adjunct @ Automobil Clubul Roman – Drumurile din Romania sunt riscante, orice abatere de la regulile condusului preventiv putand conduce la evenimente grave

Alin Drosu este Director Adjunct la Automobil Clubul Roman si face parte din echipa ACR inca din 1999. Am avut placearea de a-i lansa cateva intrebari despre prudenta in traficul din Romania, despre planurile ACR pentru anul urmator si proiectele in desfasurare.

Suntem incantati sa aflam aceste detalii, care vor contribui la un mai bun serviciu de asistenta rusiera si mobilitate de care automobilistii vor beneficia atunci cand intamplina probleme tehnice sau sunt implicati in accidente. ACR este Autoritate Sportiva Nationala (ASN) pentru sportul automobilistic si de karting din Romania, calitate oferita de catre FIA si este cea mai mare organizatie neguvernamentala din Romania, un club automobilistic cu traditie, infiintat in 1904.

Te invitam sa citesti interviul cu Alin Drosu, sa afli la ce sa ne asteptam in noul an de la ACR, ce anume trebuie sa stim despre sofat in aceasta perioada a sarbatorilor si sa descoperi programele in dezvoltare si aplicatia pentru copii care isi educa parintii de la volan.

Alin, in primul rand iti vom spune ca Portal Management se pozitioneaza ca o sursa de inspiratie pentru performanta, in general. Asadar, te rugam sa ne spui ce anume te determina sa continui sa te dezvolti in fiecare zi.

Cred ca in fiecare dintre noi exista dorinta de invatare si dezvoltare continua. Curiozitatea profesionala, stiintifica sau tehnica trebuie sa primeze, in primul rand, pentru definirea unor obiective care trebuie atinse, tinte fara de care nu poti sa realizezi nimic. Desi ar parea ciudat dintr-un anumit punct de vedere in contextul social de astazi, cititul sau studiul permanent te motiveaza constant si te inspira in elaborarea unor idei de proiecte pe care multe dintre ele reusesti sa le pui si in practica.

In `99 ai absolvit Facultatea de Inginerie si Managementul Sistemelor Tehnologice, dupa care, in 2021 ti-ai luat Doctoratul in Domeniul Fundamental Stiinte Ingineresti cu o tema de cercetare a influentei factorilor de mediu asupra traficului rutier si a accidentelor de circulatie. Se pare ca ai dezvoltat o pasiune in jurul acestui domeniu. Ce te-a motivat sa alegi aceasta cale?

Interesul pentru studierea sigurantei rutiere l-am deprins odata cu derularea activitatii mele in cadrul Automobil Clubului Roman. De altfel, ACR avea o traditie in ceea ce priveste implicarea in diverse proiecte de siguranta rutiera, fie ca vorbim de cele educationale, campanii de constientizare, advocacy sau de cele privind implicarea specialistilor clubului in diverse grupuri tehnice de lucru.

Mai mult, alaturi de ACR am avut ocazia de a fi implicat in diverse activitati de siguranta rutiera derulate la nivel international alaturi de colegii din alte cluburi automobilistice, membre ale Federatiei Internationale a Automobilului (FIA), al carei membru este si ACR, inca din 1905. Cred ca realizezi ca toate acestea mi-au dat ocazia de a afla cat mai multe cunostinte, metode si informatii despre siguranta rutiera, un domeniu care, si o spun cu parere de rau, in tara noastra este din ce in ce mai neinteresant pentru cei care ar trebui cu adervarat sa se ocupe, conform legislatiei Romanesti, de cresterea gradului de siguranta al utilizatorilor drumurilor din tara noastra.

Motivatia de a ma implica in siguranta rutiera a fost cu atat mai puternica cu cat in tara noastra aproape ca nu exista specialisti care isi pot aduce contributia la dezvoltarea cercetarii cauzelor si efectelor accidentelor rutiere. Nu pot sa nu reamintesc faptul ca Romania inregistreaza cea mai mare rata de mortalitate rutiera dintre toate statele Uniunii Europene, motiv pentru care Romania ar trebui sa-si aloce resurse considerabile pentru imbunatatirea sigurantei noastre, deoarece, pana la urma, toti utilizam drumurile, fie ca pietoni, conducatori auto, biciclisti, etc.

Din 2006 esti Director Adjunct la Automobil Clubul Roman, insa la ACR lucrezi din 1999. Care este cea mai mare satisfactie care te face sa ramai motivat si concentrat dupa atatia ani? Care este secretul tau?

Dupa cum spuneam si mai devreme, cred ca Automobil Clubul Roman este tocmai cel care m-a inspirat si ghidat in tot ceea ce am realizat. Am avut sansa ca in 1999 sa il intalnesc pe presedintele ACR, dl. Constantin Niculescu, care, descoperind dorinta mea de cunoastere si implicare, m-a motivat si sprijinit constant, incercand sa ma implice in aproape toate activitatile clubului. Seriozitatea si gandirea pozitiva, insotite de sintagma „totul este posibil” sunt ingredientele unei retete de succes, bineinteles insotite de eforturi considerabile. Tot la ACR am invatat cat de important este networking-ul, consolidarea relatiilor cu partenerii sau cu echipele cu care lucrezi in mod obisnuit. Sunt de parere ca nimeni nu ar trebui sa ramana cantonat in perceptia unui job monovalent, care nu iti aduce plus-valoare personala. Daca locul iti aduce plus-valoare, atunci si tu, la randul tau, trebuie sa aduci plus-valoare angajatorului si sa impartasesti cu el o parte din experienta acumulata. Nu este decat o abordare semi-filozofica a principiului actiunii si reactiunii despre care am invatat in scoala generala.

Automobil Clubul Roman este cea mai mare organizatie neguvernamentala din Romania, un club automobilistic cu traditie, fiind  infiintat in 1904. ACR este Autoritate Sportiva Nationala (ASN) pentru sportul automobilistic si de karting din Romania, calitate oferita de catre FIA. De asemenea, este cel mai mare furnizor de asistenta rutiera din Romania care lucreaza atat cu flota proprie, cat si cu subcontractori. Ne bucuram ca Romania se afla printre primele 10 tari din Europa si printre primele 14 pe plan mondial care si-au constituit un club auto. Traditia va exista fara indoiala, insa care sunt planurile ACR pentru 2022?

Pentru 2022 ne dorim sa ramanem acelasi partener de incredere la care automobilistii apeleaza atunci cand intampina probleme tehnice sau sunt implicati in accidente. Vom continua sa ii ajutam pe automobilisti cu aceeasi calitate cu care i-am obisnuit. De altfel, ACR este certificat conform standardului ISO 9001:2015 pentru „Servicii de asistenta rutiera si mobilitate”, deci putem spune ca furnizam o asistenta rutiera certificata.

Pentru 2022, ne dorim sa extindem reteaua de asistenta rutiera si sa pregatim personalul implicat in aceasta activitate prin diversificarea tehnicilor de depanare stradala, astfel incat sa punem cei mai multi automobilisti sa isi poata rezolva problema la locul incidentului. In asistenta rutiera pe care o oferim suntem ghidati de principiul „Go, not tow”, considerand ca este mult mai important sa putem asigura mobilitatea prin identificarea si rezolvarea defectelor direct pe sosea, si nu sa tractam autovehiculul direct intr-un service.

Ne dorim sa crestem numarul de membrii ACR, sa fim mai mult implicati in activitatile de siguranta rutiera si in dezvoltarea motorsportului la nivel „grassroots”. Avem deja cateva idei gata sa le punem in practica, la care vom incepe sa lucram imediat in 2022. Speram sa fie niste surprize placute…

Siguranta rutiera este obligatorie in cazul participantilor la trafic, care,mai ales  in perioada sarbatorilor, tind sa se grabeasca pentru a bifa toate cumparaturile de pe lista sau sa ajunga in locurile unde si-au propus sa plece in vacanta. Din aceasta cauza, rabdarea soferilor scade si uita de respectul din trafic si de faptul ca toti participantii sunt colegi pe sosele, nu competitori. Ce sfaturi primesc din partea ta si a Automobil Clubul Roman?

Desi conducatorul auto este clamat a fi principalul vinovat pentru producerea accidentelor de circulatie, personal nu impartasesc aceasta parere. In opinia mea, drumul constituie un factor major de risc in producerea accidentelor rutiere si cresterea gradului de vatamare. Cu totii cunoastem faptul ca infrastructura rutiera din Romania, in marea ei majoritate, este una invechita, nereabilitata si incapabila sa asigure capacitatile de trafic care se inregistreaza in prezent. Lipsa covarsitoare a elementelor de siguranta ale drumurilor, semnalizarea ineficienta si insuficienta, lipsa marcajelor rutiere, latimea benzilor sau lipsa acostamentelor consolidate influenteaza producerea accidentelor de circulatie si gravitatea acestora.

Este redundant sa ii sfatuiesc pe conducatorii auto sa circule cu atentie si prudenta sporita. Sunt convins ca marea majoritate a acestora circula prudent, respecta legislatia si doresc sa ajunga in siguranta acasa, la familie. I-as sfatui sa fie mai atenti la drum, iar acolo unde nu intalnesc elemente de siguranta sa reduca simtitor viteza, mai ales in conditii de vreme severa. Ploaia este un factor de risc, la fel si burnita sau ceata, fenomene des intalnite in aceasta perioada. Condusul preventiv (atentie, nu cel defensiv!!!) trebuie sa fie adoptat de catre fiecare conducator auto.

Alaturi de Automobil Clubul Roman ii sfatuiesc sa respecte legislatia in domeniu si sa se concentreze pe condus, nu pe utilizarea dispozitivelor mobile sau pe alte activitati menite a distrage atentia. In aceasta perioada sa fie constienti ca, din cauza faptului ca nu avem sisteme inteligente de trafic, poleiul nu se poate identifica.

 Sa fie constienti ca ceata este un fenomen care le produce incordare fizica si mentala care le poate afecta capacitatile cognitive de reactie (notiunea de „spirit de turma”, vehiculata eronat in mediile online, nu exista in terminologia utilizata in siguranta rutiera). Pe toti utilizatorii drumurilor ii sfatuim sa fie constienti ca drumurile din Romania sunt riscante, orice abatere de la regulile condusului preventiv putand conduce la evenimente grave.

Educatia copiilor in ceea ce priveste siguranta rutiera este un aspect foarte important. Si ei trebuie implicati si informati in legatura cu bunele practici ale unui trafic sanatos si lipsit de incidente. Asa ca, ati dezvoltat aplicatia pentru copii ,,Plimba Ursul”, primul joc de prevenire a vitezei excesive. Cum functioneaza aplicatia si cum anume vine in ajutorul copiilor?

Aplicatia a fost un succes, castigand Premiul pentru Excelenta in Siguranta Rutiera oferit de catre Comisia Europeana si Premiul pentru Inovatie in Siguranta Rutiera oferit de catre FIA. Atunci cand am realizat Plimba Ursul ne-am dorit sa educam parintii (din punct de vedere al sigurantei rutiere) cu ajutorul copiiilor. Am plecat de la premisa ca multe accidente grave se produc din cauza vitezei mari de rulare si atunci am dorit sa gandim o aplicatie care sa poata fi utilizata de catre copii in vederea educarii parintilor. Pe scurt, am numit aplicatia „primul joc anti-plictiseala in masina” si am integrat-o cu sisteme GPS. In momentul in care viteza de rulare depasea limita legala de viteza, personajele din jos ii atentionau pe copii care, la randul lor, ii atentionau pe parinti. In plus, aplicatia ii invata pe copii, intr-un limbaj adecvat, principalele reguli de circulatie.

Exista programe ACR – FIA pentru dezvoltarea tinerilor piloti care au mare succes. La ce sa ne asteptam in 2022 in ceea ce priveste atragerea tinerilor in automobilism si karting?

In anul 2021 am incheiat cu succes programul ACR – FIA Young Drivers Development Program, prin care am selectionat 26 de tineri care au avut parte de pregatire centralizata oferita in parteneriat cu instructori autorizati FIA. In urma evaluarii, cel mai performant tanar pilot va beneficia de o bursa gratuita de pregatire pe circuitul de la Silverstone. Pentru 2022 avem programul ACR Motorkhana, prin care ne dorim sa atragem cat mai multi tineri si sa putem identifica viitoare talente. Programul este impartit in cinci evenimente, la care nu numai motorsportul va fi prezent, ci si pregatirea in siguranta rutiera.

In final, asa cum cere traditia Portal Management, te rugam sa ne lasi cateva cuvinte drept inspiratie pentru cititorii nostri, cuvinte care vor deveni „citatul Alin Drosu”.

Traieste curios, citeste mult si mentine-te pe medie. Extremele sunt greu de atins si uneori au valoarea zero!